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最新5月SUV销量名次榜数据出来了，真没思到，比亚迪唐DM插电混动款的5月总销量并不低，达到了1.18万台，可是偏巧纯电的唐EV无东谈主问津，只是卖掉417台云尔，就连500台这个重要月销量收获皆莫得达到。比亚迪也有滞销车，超过荒废爆冷门！

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也即是说，比亚迪唐眷属95%的市局势位和销量皆是唐DMI和DMP插混款孝顺的，消费者不肯意消耗28万多起步价去买一台纯电唐EV，莫得别的，即是第一太贵了，第二即是续航里程蹙悚，超过是发怵跑500公里以上的资料，万一半途没电了拖车资很贵。

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再加上最近的比亚迪唐新款的DMI插电混动款，它的初学价钱也曾打到了惊东谈主的20.98万，纯电续航里程也有112公里，皇冠体育版源码充满电轻视两三天平常高放工有余了，等于免用度车，资料自驾游出差上高速，满油满电的情况之下，唐DMI丐版皆不错作念到玄虚续航1000公里以上，每公里支出独一2毛钱傍边，最热切莫得续航蹙悚，没电了加油即是，唐EV就作念不到，唐DMI和DMP透澈小事一桩。

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再加上，最新新款的唐DM眷属来袭，他代表的是插电混动车的各人时代巅峰，因为可能纯电车制造时代上，比亚迪有可能比不上特斯拉/法拉第/蔚来，但要论及插电混动车，那么谁也比不上比亚迪，这是行业舆论。

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比亚迪唐DMi的最新2023款料理了好多中枢的用车问题，可是唐EV无出其右的价位和并不若何强的性价比，28万-34万元的高价位，合座要比唐DMI贵了整整七万，试问有这7万干嘛不省下来给车上保障、加油、充电呢？

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唐EV实在不太适当三四五线和十八线县城的用车多量，唐DMI实用性更弘大。

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